2007年 7月作成
これまでにも、フィリピンへ行く航空券について、いろいろと取り上げてきた。今回は、価格の変動についてまとめてみたい。
ノーマル航空券であれば、改定がなければ、価格は一定であるが、なんらかの割引のある航空券の場合、価格は随時変動する。 変動の理由は、以下のようにいろいろ考えられる。
１）季節変動
２）出発日に対する発券時期による変動
３）社会情勢による変動ここでは、特に この３つを取り挙げるが、これだけで、かなりの部分をカバーしているはずである。その他、新規路線が就航し、そのキャンペーンでの割引、さらには、それに対抗して、同じ路線の競合航空会社が値引きする場合は多いが、フィリピン便で、これに該当する場合は少なそうだ。
１）季節変動
航空券の値段は、日本の場合には、正月、ゴールデンウィーク、お盆の三大ピークが一番高いのが普通である。しかし、その他にも、期間によりいろいろ変動する。行き先によっても、いろいろ変ってくる。フィリピンの場合なら、日本の冬場は、日本からは、避寒の意味があり、航空券の値段も高めになる可能性がある。
8月にシキホール・オフを開催しようと思ったが、わざわざ、航空券を買って日本から来てもらうのは、あまり想定していなかったが、興味がある人はいそうなので、参考情報として、ここでは、7月と8月の航空券の料金の違いを 例として取り上げる。
航空会社 目的地 出発地 出発日と料金 予約期限 中華航空 マニラ 成田 〜7/31 37700円、8/1〜4 43700円、8/13〜31 37700円 ＋燃料サーチャージ 約12940円 ＋ . . . 2日前 中華航空 マニラ 関空 〜8/2 41000円、8/3〜9 48000円、8/10〜13 57000円、 8/14〜28 41000円 +燃料サーチャージ 約9500円 4日前 キャセイパシフィック マニラ
セブ成田 〜8/10 44500円、8/14〜31 44500円
＋燃料サーチャージ 約6320円 + . . .5日前 大韓航空 マニラ 名古屋 〜8/2 46000円、8/3〜13 69000円,8/14〜31 51000円
＋ 燃料サーチャージ 約9200円 + . . .1日前 Yahoo Travelで検索して、安い順に並べた。航空会社未定のものはさらに安いことになっているが、燃料サーチャージなどが不明なので、ここでは省略した。
検索すると、安い順番に表示されるが、燃料サーチャージが含まれておらず、これを加えると、この例のように、ほとんど同じ金額になることもあるので 要注意だ。２）出発日に対する発券時期による変動
これは、早割りと直前の叩き売り（Last Minute）の熾烈な争いということができよう。どちらも、空席を無くすために、航空会社が主導して、割引しているのだが、直前の叩き売りより、早割りの方が高ければ、早割りで買ってしまった人は、損をしたと思うかもしれない。ただ、直前の叩き売りに期待して、待っていたら、満席になってしまい、飛行機に乗れなくなってしまうというリスクもある。
経験的に言えば、余り早くから航空券を買ってしまうと、割高になることが多いとは言えそうだ。（このような話題を取上げること自体、代理店や航空会社からは嫌われる可能性が高いが、消費者の立場からは当然ということになろう。）
早割りの期限の前後に航空券を購入するのなら、当然、早割りの適用される間に 購入を済ませるということになろうが、購入時期に関する その他の要素については、残念ながら、何時買うのが 最安値になるかは、ケース・バイ・ケースと言えそうだ。
ただ、フィリピンへのフライトに関して言うと、航空会社が販売している正規割引の航空券以外では、出発の数日前まで、単一の割引料金になっていることが多く、この項目のような複雑な状況は、ほとんど無さそうである。正規割引の場合には、直前の叩き売りは、ほとんど見かけない。
３）社会情勢による変動航空券の値段だけで見れば、これまでで一番のおトクだったのは、９．１１の後であろう。同じ年の10月から12月の間は、非常に航空券は安かった。マイレージもダブルマイルキャンペーン。いざ、鎌倉、 航空会社に忠誠心を示すのは今しかない（？）と、私も いろいろ出掛けたが、史上、一番マイル単価が安かった時期と言える。 普通はそんな時期には飛行機に乗らないことだろう。 その後のSARS騒ぎも同様である。
最近は、原油価格の高騰で、高額の燃料サーチャージを払わなければならなくなった。大きな油田の開発だけでなく、中国の経済発展、低燃費の自動車や、原油価格を左右するすべての要素が、航空券の料金に大きく影響するようになった。将来の航空券の値段を予測するには、社会情勢に目を向ける必要があるが、予測は容易ではない。