2018年9月作成
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特典旅行で 日本から中国に行き、その後、陸路ベトナム等へ抜けて、LCCでフィリピンへ飛ぶというルートをこれまで繰り返し利用している。そのパターンで、今回は、UAマイルでエバー航空を利用してみた。ルートはKIX/TPE/PVG/KMG. 遠回りでマイルの有効活用を図ろうとしたわけではなくて、これまで乗ったことがなかったエバー航空を利用するのが主眼だった。
関空は、台風21号の被害からほぼ復旧したが、今回紹介するのは 台風の前の話である。
KIX
これまで何度も利用した関空だが、出発が午後１０時過ぎで、かなり遅くて、お陰でANAのラウンジは、他にほとんど利用者が居なかった。
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ラウンジは空いていた。 |
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KIX/TPE BR179便 A321
夜遅いフライトだが、ちゃんと食事も出て、アルコールも無料。
ほとんどの乗客は台北が目的地で、私以外は入国審査に向かう人ばかりだった。
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TPE 台北桃園国際空港
今回の私の場合は、翌日の午前中の上海便に乗り継ぐので、入国せずにそのまま空港内で仮眠した。
以前の経験では、チェックインカウンターの近くには、早朝の特にLCCに乗ろうとする乗客が沢山いて、一旦入国して、空港で仮眠するのは、場所取りに苦労しそうだった。
空港で寝る
チェックイン前に 出発ロビー付近で寝るのは、最近はLCCが不便な夜中や早朝に出発する場合も多く、深夜も混んでいて、寝る場所の確保が大変だ。
一方、出国審査後のゲート付近には ベンチも多く、また桃園空港の場合、各種のテーマごとにブースがあり、そこに長椅子がある場合も多い。とにかく、寝る場所に事欠かない。
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ラウンジのはしご
スターアライアンスゴールドがあれば、桃園空港では、エバー航空とシンガポール航空のラウンジを使え、折角なのでラウンジのはしごをした。
特にエバー航空のラウンジは食事が充実している。朝４時のオープンとともに長く居たので、いろいろと３度も食べたが、どれも十分な味だった。
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続いてシンガポール航空のラウンジへと向かった。こちらは本拠地ではないので、そんなに広くはないが、両社とも十分な内容だ。食事重視の場合には、エバー航空のラウンジの方が良さそうだが、時間があれば、今回のようにラウンジのはしごをお勧めしたい。
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空港のその他の様子
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TPE/PVG BR712便 B777-300
ここまで来ると日本人は少ない。
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お昼の時間帯のフライトで、質・量とも十分な食事だ |
PVG 上海浦東国際空港
さらに国内線に乗り継ぐので、入国後、荷物を受け取り、チェックイン・カウンターで再度荷物を預けた。
乗り継ぐのはCAの昆明便で、いつものように、ターミナルビルの端の方の上の階にあるCAラウンジへと足を進めた。
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PVG/KMG（昆明） CA1937 A320
雲南は結構遠くて、このフライトは所要３時間２０分。CAの国内線はボーイングに乗る場合が圧倒的に多いが、今回はエアバスだった。中国の国内線なので、この区間はエバー航空ではない。
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KMG 昆明国際空港
いつもの慣れで、空港バスに乗ったが、電車の方が安く済むので、次回は電車を試してみたい。
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