2004年2月作成
2009年5月最終更新
国際線 新ターミナルができてからのＳＦＯを これまでにも何度か紹介してきた（国際線
新ターミナル、最近のＳＦＯ）。 しかしながら、100万マイラーを達成してからは、ご多分に漏れず、ＵＡの利用回数が減り、その結果、ＳＦＯへ行く機会も減ってしまった。
BARTの乗り入れや AirTrainができて便利になった その写真を載せるは、時期遅れになっているかもしれないが、昨年の暮れにＵＡでＳＦＯに行く機会があったので、その時の写真を紹介する。
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長い間、工事が続いていて、これまで見ているだけだったが、初めてこれに乗ることができた。しかしながら、ＵＡで国内線と国際線を乗り継ぐ場合には、歩いた方が早く、これに乗っていては、かえって時間がかかるので、意味が無い。ターミナルと、ＢＡＲＴやレンタカー、駐車場の間の移動には便利だ。 |
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BARTが空港に乗り入れ、ダウンタウンに行くのがとても便利になった。 値段はタウンタウンまで$4.7で安くはないが、払えない値段ではなく、利用しない手はない。 ダウンタウンと終着駅Millbreまでは$3.3で、手前の空港の方が料金が高いのは気に入らないが、香港の場合と似ていて、まあ、そんなものだろう。因みに、Millbreは、以前、別のところで紹介した、HongKong Flower Gardenという飲茶レストランがあるところだ。 |
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市バスの乗り場は、国際線ターミナルの地下にある。乗り場が地下に移って 最初にできたバス停の場所とは 少し異なる。 ダウンタウンまで、 書いてはみたが、やはりＢＡＲＴをお薦めしたい。 |
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| インテルが、無線ＬＡＮを無料で提供していた。 | 新聞の販売機。ＵＡユーザーなら、すぐに場所はわかることだろう。 | RCCからの眺め。７７７が並ぶ。これも ＵＡユーザーにはお馴染み。 |
空港で新聞を買おうとしたら、San Francisco Chronicleが値上げされ50¢になっていた。長い間 25¢だったので、ちょっと残念だ。San Jose Mercury Newsは、相変わらず25¢. Chronicleは高くて手が出なくて、Mercury Newsを買うということになるのかな？？
→(2009年5月更新）
現状も、ほとんど変わっていないはずだが、San Jose Mercury Newsは以前買った時に値段が上がっていたので、Wikipediaで調べてみたら、2005年から50¢に値上げされたそうだ。
